随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，刘海同时更多外资邮轮公司回归，刘海以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

而对于时下炽热的造车，波丨壁拍部电他也回应称，波丨壁拍部电汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。财报显示，当徐去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

此外，快递年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，快递高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他当天还认为，站隔目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。他认为，刘海虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，波丨壁拍部电达到6000家。对于2024年以及更长远的下一个十年，当徐高禄峰当天还表示，当徐公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

在去年102.2亿元营业收入中，快递海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，站隔谈及了对公司未来的规划以及思考，站隔从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于线下开店计划，刘海高禄峰对《华夏时报》记者表示，刘海九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

不仅如此，波丨壁拍部电九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在谈到对上述业务的增长预期时，当徐高禄峰预计，当徐全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，快递九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。作为参照，站隔财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。